欧盟委员周四公布了一项针对运输业的战略规划草案，其中要求汽车行业加快向电动化转型。欧盟的目标是，到2030年要让3000万辆电动汽车上路。
鉴于欧洲境内目前约有140万辆电动汽车在路上行驶，10年内将这个数量增至3000万辆的目标可谓雄心勃勃。研究人员预测，到2028年，将有2800万辆插电式混合动力汽车和电池电动汽车上路。
此外，这个战略规划还为更广泛的交通领域制定了目标，呼吁到2030年高速铁路运输量翻一番，并要求300公里以下城市之间的定期出行实现碳中和。到2035年，零排放的大型飞机和船舶应该“为进入市场做好准备”。到本世纪中叶，铁路运输量还要再翻一番，高铁运输量则翻两番。
欧洲的这一电动汽车发展目标，也就意味着欧洲乃至全球的电动汽车厂商，需要加快向电动汽车转型，汽车厂商在电动汽车方面也将迎来巨大的发展机遇。
欧洲的汽车大厂有大众、宝马、戴姆勒、菲亚特、雷诺等，欧盟大力推行电动汽车，这些总部位于欧洲的厂商，在电动汽车方面也就会有很大的发展空间。这些总部位于欧洲的汽车厂商，大多在大力投资发展电动汽车，大众2018年就宣布了500亿欧元的电动汽车电池采购计划，计划在2025年将电动汽车的年产量提高到300万辆。宝马在去年也宣布，他们将采购超过100以欧元的电动汽车电池。
这些针对运输业的提议出台之际，欧盟成员国之间正在酝酿一项计划，即到未来十年中，将2030年的减排目标从40%水平提高到至少55%，这需要在能源生产和基础设施建设上投入更多资金。
欧盟委员会表示，将在2021年6月之前修订轿车和面包车的排放标准，在2022年修订重型车辆排放标准，并呼吁出台一项政策，以刺激增加对零排放汽车的需求。文件草案指出，现在零排放和低排放汽车所占比例仍然太小。
